Динамический показ Dodge WC-51 и 107-мм горного миномета на выставке «Моторы войны»

16 сентября на выставке «Моторы войны» состоялся динамический показ американского многоцелевого автомобиля Dodge WC-51. Машина воевала в составе американской армии, после войны оказалась в Чехословакии, прошла полную реставрацию в России. «Додж 3/4» как его называли, использовался как артиллерийский тягач. В том числе и как тягач минометов, таких, как 107-мм полковой горно-вьючный миномёт образца 1938 года. В межвоенный период Красная Армия занималась не только моторизацией артиллерией, но и развитием целого ряда образцов вооружения. В их числе были и минометы. Впервые в отечественной армии минометы применили во время Русско-Японской войны, но их расцвет пришелся на Первую мировую войну. В случае с Красной Армией активные работы по минометам начались в начале 30-х годов. Во время боев на КВЖД удалось захватить некоторое количество французских минометов Брандта-Стокса. Они легли в основу советских минометов. От зарубежной разработки взяли схему мнимого треугольника, которая стала классической для минометов во всём мире. Существенным отличием от общемировой практики стало то, что было решено создать целое семейство минометов, калибром от 50 до 120 мм. Сначала был разработан батальонный миномет, калибром 82 мм, а далее появились разработки других типов. Работало над минометами КБ завода №7 под руководством Б.И. Шавырина. 26 февраля 1939 года на вооружение Красной Армии приняли сразу несколько минометов, калибра 82, 107 и 120 мм. Среди них оказался и миномет калибра 107 мм, предназначенный для горнострелковых частей. Он был менее массовым, чем ротный и полковой минометы, поскольку его использовали менее многочисленные части. К началу Великой Отечественной войны было произведено около половины от всего количества минометов данного типа (а всего их произвели 3357 штук). Конструкция миномета была такова, что его можно было перевозить за автомобилем. Помимо самого миномета, возился и передок, где находился боезапас.