На выставке «Моторы войны» прошел динамический показ французского мотоцикла Gnôme & Rhône

На выставке «Моторы войны» прошел динамический показ французского мотоцикла Gnôme & Rhône AX 2-RM. Эти мотоциклы с приводом на коляску использовались как во французской, так и в немецкой армии. В 1941 году они использовались на советско-германском фронте. Применяли их и в Красной Армии, как трофейные мотоциклы. Французская автомобильная промышленность подошла к началу Второй мировой войны в не лучшей ситуации. С одной стороны, французы создали немало интересных автомобилей и мотоциклов. С другой стороны, объемы выпуска оказались скромными. Это выглядит не столь очевидно, если вы знаете цифры наличия мотоциклов во французской армии. На ноябрь 1939 года числилось 82959 мотоциклов, из них 24491 с колясками. Вроде бы много, если не знать, какой это был разношерстный парк. В межвоенный период в ряде стран сложилась концепция оптимального тяжелого мотоцикла, предназначенного для связи и разведки. Независимо друг от друга военные ряда стран мира выбрали мотоцикл с мотором объемом 750 кубических сантиметров. Как правило, этот самый мотоцикл оснащался коляской. Во второй половине 30-х годов сложилась ситуация, когда потребовалось повысить проходимость такого мотоцикла. Выяснилось, что на мягких почвах коляска действует как якорь. Поэтому родилась идея оснастить коляску приводом, тем самым решалась проблема. К такой же идее пришли и французские военные. Выбор пал на продукцию Societe des Moteurs Gnôme & Rhône, для которой главным производством изначально было производство авиационных моторов. Подобно BMW, на Gnôme & Rhône перешли и к выпуску мотоциклов, причем там явно смотрели на продукцию баварского производителя. В сенью 1937 года на испытания вышел опытный образец Gnôme & Rhône AX 2, его французские военные и выбрали. Серийная модель получила обозначение Gnôme & Rhône AX 2-RM. К началу Второй мировой войны было готово 220 мотоциклов, 13 сентября 1939 года последовал заказ на 800 AX 2-RM (по 4000 штук в январе 1940 года выпускали Gnôme & Rhône и Terrot), а дальше он рос как на дрожжах. Всего же успели сдать около 2700 таких мотоциклов. Ныне они очень большая редкость, но у любителей мотоциклов есть возможность увидеть его в Москве, причем на ходу.